АКБ
В эксперименте обычный сахар увеличил мощность аккумулятора на 60%
0Проточный аккумулятор — это новый тип батарей, который лучше всего подходит для хранения больших объемов энергии на продолжительное время. Как правило, такие аккумуляторы состоят из двух жидкостей, анолита и католита, которые хранятся отдельно, а затем прокачиваются через ионоселективную мембрану для создания тока. Благодаря этому можно заправить всю систему, просто заменив отработанный электролит.
Эксперт объяснил, почему штатные АКБ служат дольше покупных
0Один из читателей издания «За рулем» задал актуальный вопрос: «Зачастую штатная АКБ служит гораздо дольше, чем покупная. А чем это можно объяснить?».
Volkswagen будет использовать клей для сборки аккумуляторов
0Volkswagen Group и ее технологический партнер Koenig & Bauer освоили процесс производства аккумуляторов, называемый сухим покрытием, который в случае серийного применения может снизить стоимость производства ячеек на сотни миллионов евро в год, говорится в заявлении главы VW Томаса Шмалла.
В Великих Луках откроют Первое в России производство герметизированных аккумуляторов
1Первое в России производство герметизированных аккумуляторов откроют в Псковской области. Об этом сообщает Правительство региона.
Toyota получит ¥ 120 млрд инвестиций в аккумуляторы для электромобилей
0Около 120 млрд иен ($860 млн) в виде государственной субсидии на разработку и производство батарей для электромобилей следующего поколения, получит Toyota Motor Corp., сообщает The Kyodo News.
Hyundai и LG инвестируют $4,3 млрд в строительство аккумуляторного завода
0Две южнокорейские компании – Hyundai Motor Co. и LG Energy Solutions – подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое построит завод по производству аккумуляторов в США стоимостью $4,3 млрд, говорится в совместном пресс-релизе.
Аккумуляторная батарея электрического GMC Hummer весит 1278 кг
0Разборка аккумуляторной батареи электрического внедорожинка/пикапа GMC Hummer показала чрезмерную сложность и вес. Массивный аккумулятор Hummer EV требует не менее 3500 сварных швов, потому что он в основном сделан из штампованной стали.
Учёные создали фторсодержащий электролит: на его основе сделают не боящиеся мороза автомобильные аккумуляторы
0Многие владельцы электромобилей беспокоятся о том, насколько эффективной окажется аккумуляторная батарея в холодное время года при минусовой температуре. В нынешних аккумуляторах основная проблема заключается в использовании жидкого электролита — это компонент, который позволяет ионам перемещаться между двумя электродами, заставляя батарею заряжаться и разряжаться. По мере снижения температуры электролит становится более плотным, а скорость движения ионов замедляется. Из-за этого эффективность работы аккумулятора падает. Учёные из национальных лабораторий Министерства энергетики США в Аргонне и Лоуренса в Беркли нашли способ решения проблемы.
Фонд развития промышленности Петербурга готов помочь построить завод по переработке аккумуляторов
0Фонд развития промышленности Петербурга готов участвовать в софинансировании создания в Петербурге завода по переработке аккумуляторов. Об этом говорилось на пленарной сессии «Инвестиционно-промышленный потенциал транспортной отрасли стран СНГ в условиях новой реальности», проходящей в рамках IV Международного транспортного фестиваля.
Российские учёные создали метод для подбора компонентов литий-ионных батарей
0Российские учёные придумали методику, которая позволит оптимизировать и удешевить разработку полимерных плёнок-сепараторов — одного из основных компонентов литий-ионных аккумуляторов, которые используются в современной электронике. Авторам работы удалось решить проблему непредсказуемости поведения полимеров в различных растворах, когда одна и та же плёнка могла размягчаться в одной среде и упрочняться в другой. Учёные создали физико-математическую модель для прогноза подобных эффектов. Она позволяет быстро подбирать идеальные пары «полимер — растворитель» при создании литий-ионных батарей всего по двум параметрам. Ранее для этого требовалось 15 параметров.