электромобили
Развитие электромобилей: как утилизировать мощные аккумуляторы
0
Профильные министерства и производители стимулируют спрос на экологичные электрокары. Но как утилизировать аккумуляторы после истечения срока службы?
Китайские ученые изобрели аккумуляторы для электрокаров, которые не боятся холодов
0
Ву Кай, главный научный сотрудник CATL, сообщил, что компания – крупнейший в мире поставщик аккумуляторов – разработала новые материалы для электролита, которые могут существенно повысить эффективность зарядки современных литий-ионных аккумуляторов, особенно в экстремальный холод.
Новая проблема автопрома – дефицит графита
0
Западные автоконцерны борются за получение некитайского графита.
Panasonic может начать поставлять Mazda аккумуляторы для электромобилей
0
Продукция японской корпорации будет обладать пятикратной энергоемкостью по сравнению с аккумуляторами, которые автоконцерн использует сейчас. Это существенно увеличит длительность поездок.
Toyota получит ¥ 120 млрд инвестиций в аккумуляторы для электромобилей
0
Около 120 млрд иен ($860 млн) в виде государственной субсидии на разработку и производство батарей для электромобилей следующего поколения, получит Toyota Motor Corp., сообщает The Kyodo News.
Некоторые аспекты развития рынка электромобилей в России: производство аккумуляторов
0
Разработкой собственных накопителей энергии решила заняться госкорпорация «Росатом». Одним из важных направлений деятельности ведомство называло создание отечественных литий-ионных аккумуляторных батарей.
Аккумуляторная батарея электрического GMC Hummer весит 1278 кг
0
Разборка аккумуляторной батареи электрического внедорожинка/пикапа GMC Hummer показала чрезмерную сложность и вес. Массивный аккумулятор Hummer EV требует не менее 3500 сварных швов, потому что он в основном сделан из штампованной стали.
Учёные создали фторсодержащий электролит: на его основе сделают не боящиеся мороза автомобильные аккумуляторы
0
Многие владельцы электромобилей беспокоятся о том, насколько эффективной окажется аккумуляторная батарея в холодное время года при минусовой температуре. В нынешних аккумуляторах основная проблема заключается в использовании жидкого электролита — это компонент, который позволяет ионам перемещаться между двумя электродами, заставляя батарею заряжаться и разряжаться. По мере снижения температуры электролит становится более плотным, а скорость движения ионов замедляется. Из-за этого эффективность работы аккумулятора падает. Учёные из национальных лабораторий Министерства энергетики США в Аргонне и Лоуренса в Беркли нашли способ решения проблемы.
В России появятся станции быстрой замены батарей для электромобилей
0
Китайская компания Livan собирается установить в России станции по замене тяговых батарей для электрокаров. О новом проекте, который в настоящий момент находится на стадии планирования, сообщил портал «Китайские автомобили». Станции быстрой замены аккумуляторов подойдут для всего модельного ряда китайской марки.
Деградация аккумуляторов в электромобилях Tesla превысила ранние прогнозы
0
В свежем «Отчёте о воздействии» компания Tesla обнародовала обновлённую статистику потерь ёмкости аккумуляторов электромобилей Model S и X после пробега в 200 тыс. миль (322 тыс. км). Официально деградация батарей за этот период не превышает 12 %. В то же время этот показатель хуже, чем в отчёте за предыдущий год, когда деградация ёмкости была заявлена не более 10 % после прохождения того же расстояния.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика