ФЭО
Государство намерено сделать прозрачной цепочку движения опасных отходов, таких как батарейки и аккумуляторы
0
С 1 марта 2024 года вводятся санкции за непредоставление необходимой информации в государственную информационную систему учета и контроля за обращением с отходами первого и второго классов опасности, а также за нарушение порядка или сроков ее предоставления. Повысится ли от этого наша экологическая безопасность? Вряд ли, считают экологи.
ФГУП «ФЭО»: более 80% отработанных свинцовых аккумуляторов образуется у физических лиц и этот объем не передается оператору
0
Те аккумуляторы, которые все же попадают к «ФЭО» от юридических лиц и учитываются в системе ФГИС ОПВК, отправляются на переработку предприятиям, названия которых ФГУП «Федеральный экологический оператор» раскрыть не может.
Образователи промотходов обошли реформу ФЭО. Переработчики аккумуляторов требуют 80% рынка
0
Предприятия по переработке аккумуляторов требуют изменить действующую систему обращения с отходами I и II классов опасности, администратором которой выступает ФГУП «Федеральный экологический оператор».
Свинцовые заводы испытывают дефицит сырья из-за мусорной реформы
1
Россияне практически перестали сдавать аккумуляторные батарейки на переработку после запуска в марте государственного учета и контроля за обращением с опасными отходами, так как теперь за это не платят. В результате свинцовые заводы испытывают дефицит материалов.
30-я Международная специализированная выставка «Автономные источники тока»
0
30-я Международная специализированная выставка «Автономные источники тока» состоится 02 – 04 марта 2022 г.
ФЭО: более 50% рынка переработки автомобильных аккумуляторов находится в серой зоне
5
Незаконная переработка приводит к тому, что в природу сливают ежегодно более 10 тыс. тонн серной кислоты.
Тюменский завод выступил против новой схемы утилизации аккумуляторов
1
Руководство «Тюменского аккумуляторного завода» не согласно с реформой, которая затевается на рынке переработки автомобильных аккумуляторов. С 1 марта единым оператором сбора отработавших батарей станет ФЭО («Федеральный экологический оператор», который входит в «Росатом»).
Из опасных отходов в слитки: пути переработки аккумуляторов
2На наших глазах совершается электротранспортная революция – на смену двигателю внутреннего сгорания приходит аккумулятор. Первыми на них перешли мопеды, затем общественный транспорт пополнили электробусы, автомобили-гибриды становятся массовыми. С каждым днем число опасных для природы аккумуляторов будет расти, через несколько лет у них закончится срок службы.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика