углерод
RDrive ELECTRO MOTIVE Graphene NanoGEL – что общего у АКБ и карандаша?
0
Чем бы вас порадовать в этот июньский вторник? Может быть, аккумуляторными загадками? Итак, что же общего у тяговой батареи и простого карандаша? Казалось бы, ответ лежит на поверхности, но нет! Он добавлен в активную массу электродов, которая значительно увеличивает производительность и срок службы аккумуляторной батареи.
Новый анод увеличит мощность литий-ионных батарей в 1,5 раза
0
Американский стартап Group14 Technologies нашел замену графитовым анодам в литий-ионных батареях — он предлагает заменить их на композитную смесь из кремния и углерода. По заявлениям стартапа, такое решение значительно снизит стоимость производства аккумуляторов и увеличит их удельную мощность в 1,5 раза. На днях Group14 привлек $17 млн. на строительство пилотной производственной линии в городе Мозес-Лейк, штат Вашингтон, и теперь обещает организовать первые поставки батарей SCC55 в первой половине следующего года.
2000 километров на одном заряде: электромобили ждет революция
1
Австралийская компания Brighsun New Energy объявила о готовности начать промышленные испытания литий-серных аккумуляторов, разработка которых ведется в течение последних восьми лет. Плотность энергии таких аккумуляторов превышает литий-ионные стандарты в пять-восемь раз.
Роботы вместо батарей смогут буквально питаться металлом и воздухом
Для некоторых применений классические аккумуляторы оказываются слишком тяжёлыми и не эффективными, например, для роботов или устройств Интернета вещей. На этот случай учёные предложили систему питания, которая буквально поглощает металл из окружения, а для химических реакций с ним использует кислород из воздуха. Плотность энергии таких батарей оказывается до 13 раз больше, чем у литий-ионных аккумуляторов.
Ученые разработали электромобиль с негативно-углекислотным аккумулятором
0
Команда ученых из Университетов Вандербильта и Джорджа Вашингтона недавно придумала, как улучшить ситуацию с углекислым газом в атмосфере. Самое парадоксальное, что с помощью автомобилей.
Стэндфордские ученые увеличили ёмкость литий-ионных аккумуляторов в 4 раза
0
Современный литий-ионный аккумулятор представляет собой слой графита, который нанесен на фольгу из меди. Во время зарядки в графите накапливаются ионы лития. Такая конструкция аккумуляторной батареи является на сегодняшний день самой безопасной и долговечной. Анод из чистого металлического лития быстро деградирует: в процессе зарядки на его поверхности со временем появляются так называемые «ветви», которые могут дотянуться до катода, что неизбежно вызывает короткое замыкание. Графитовая «губка» эту проблему решает, но в тоже время энергоёмкость графитового анода в 11 раз ниже.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика