ОАО «Тюменский аккумуляторный завод»
Аккумуляторный рынок России
3
В данном отчете содержится анализ российского рынка автомобильных аккумуляторных батарей за период 2007-2013 г.
Производство аккумуляторов в России снижается второй год подряд
1
В 2013 году объем производства стартерных аккумуляторов в России снизился на 1,18% и составил немногим меньше 6 млн. единиц.
Свинцовые кружева (тест аккумуляторов от журнала «За рулем» 2013)
70
Для начала дадим слово веселому продавцу одного из столичных магазинов: «Аккумуляторы – хороший товар: на нем можно немножко заработать. Снимаешь старый, ставишь новый – кто-то даст на пиво, а кто-то и стольник отвалит! Покупатель, как правило, не знает ни емкости, ни полярности, ни формы клемм, а смотрит только на ценник. Поэтому лучше всего разлетаются самые дешевые батареи, – но они и помирают быстрее. Тюменские? Нет, их у нас в магазине вообще никогда не было. Батареи, что на полках, мы, честно говоря, не обслуживаем. Да, читал, что вроде надо, но как-то не получается. Бывает, найдешь запылившуюся где-то в углу – даже жалко становится…»
Производство аккумуляторов в России упало почти на 3%
0
В 2012 году объем производства стартерных аккумуляторов в России составил около 6,1 млн. экземпляров, что на 2,9% меньше, чем год назад. Именно тогда был зафиксирован максимальный показатель за последние пять лет, когда было произведено свыше 6,2 млн. АКБ. Такие данные приводятся в отчете «Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2012 года, тенденции и перспективы», подготовленном АА «АВТОСТАТ» в апреле 2013 года.
Выбираем аккумулятор: научно и популярно (тест аккумуляторов от журнала «За рулем» 2012 г.)
51
Три батареи из новых аккумуляторов – маленьких, легких, обладавших огромной емкостью… обеспечивали «Пионеру» освещение, отопление, двигательную силу… для непрерывного пятнадцатидневного перехода в подводном положении…
Александр Кореляков: Во время кризиса мы рухнули в 1945 год
1
Александр Васильевич Кореляков возглавляет Тюменский аккумуляторный завод с 1987 года. Он принял производство в упадочном состоянии, когда завод был больше похож на свалку, чем на действующее предприятие. Под его руководством разбалансированный механизм управления был отлажен, коллектив сплотился и оказался готовым к решению тех сложнейших проблем, которые встали перед отечественной промышленностью в целом, и перед Тюменским аккумуляторным заводом в частности, в годы распада СССР. В результате Тюменский аккумуляторный завод в «мутные» 1990-е не только избежал потерь, но и сумел существенно нарастить потенциал предприятия. Сегодня Александр Кореляков — гость блица «Вслух.ру», он рассказывает об интересных событиях из истории Тюменского аккумуляторного завода и его работе в наши дни.
РФ: Открытое письмо российских производителей АКБ в Госдуму
34
На российском рынке автомобильных аккумуляторов с каждым годом становится все теснее и теснее. «Открытые» границы для стран-участников СНГ и таможенные преференции ряду политических союзников России способствуют появлению на российском рынке новых игроков, меняющих его устоявшуюся структуру. Крупнейшие российские производители увидели в этом угрозу обороноспособности страны и обратились в Госдуму за помощью.
РФ: Тюменский аккумуляторный завод в 2010г удвоил чистую прибыль
0
ОАО «Тюменский аккумуляторный завод» в 2010 году получило чистую прибыль в размере 304,441 млн рублей, что в 2 раза больше, чем в 2009 году, говорится в отчете компании.
Осенний марафон (тест АКБ от журнала «За Рулем», октябрь 2010)
13
Осень — самое время критически оценить состояние аккумуляторной батареи и при необходимости заменить ее новенькой. Какой? Тест-марафон длиною в 29 батарей проводит журнал «За Рулем».
Перспективы развития свинцовой промышленности России
0
Основной сферой применения свинца является производство транспортных средств (более 75% всего потребляемого в мире металла), где он используется для выпуска гальванических элементов, топливных баков, припоев, изоляции и подшипников. Еще около 20% этого металла находит применение в электротехнической и электронной промышленности, производстве телекоммуникационного оборудования, военного снаряжения, защитных покрытий и в строительстве. Таким образом, современная металлургия свинца в значительной степени зависит от состояния автомобильной отрасли и строительной индустрии, наиболее пострадавших от глобального финансово-экономического кризиса.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика