марганец
В Японии создана марганцевая батарея с высокой плотностью энергии — 820 Вт·ч/кг
0
Японские ученые из Иокогамского национального университета разработали литий-ионный аккумулятор с анодом на основе марганца, который обеспечивает плотность энергии 820 Вт·ч/кг, превосходя никель-кобальтовые аккумуляторы (750 Вт·ч на кг).
Китайская Gotion High-Tech готовит к выпуску аккумуляторы с марганцем — электрокару их хватит на 1000 км
0
До сих пор было принято считать, что так называемые LFP-батареи обеспечивают более высокий эксплуатационный ресурс и низкую стоимость, но более дорогие тяговые аккумуляторы на основе никеля и кобальта при этом лидируют по плотности хранения заряда, а потому обеспечивают более высокий запас хода. В Китае создан новый тип аккумуляторов, который сочетает относительную дешевизну с возможностью обеспечить запас хода без подзарядки до 1000 км.
Материалы для аккумуляторов электромобилей будут добывать со дна океана
0
Ведущую роль в процессе массификации электромобиля призвана сыграть подводная добыча полезных ископаемых. На дне океана есть значительные количества сырья, необходимого для изготовления аккумуляторов для электромобилей.
Появились первые литиевые аккумуляторы, сделанные полностью из переработанных батарей
0Компания Northvolt выпустила первые литиевые аккумуляторы, сделанные из находившегося в батареях отработанного никеля, марганца и кобальта.
Мировой спрос на аккумуляторы для электромобилей вырастет в 14 раз к 2030 году
0
Глобальный спрос на аккумуляторные батареи, используемые в электромобилях, может вырасти в 14 раз к 2030 году, следует из доклада Еврокомиссии (ЕК).
«К 2030 году мировой спрос на аккумуляторы вырастет в 14 раз по сравнению с уровнем 2018 года, в основном за счет электрического транспорта. На долю ЕС может приходиться 17% этого спроса», — сообщении ЕК.
Создан новый материал для катодов аккумуляторов
0
Сотрудники Центра энергетических наук и технологий Сколтеха синтезировали новый катодный материал на основе фторидофосфата титана-калия, который может работать при высоких токах разряда. Результаты работы опубликованы в журнале Nature Communications.
Немецкие учёные нашли способ на треть увеличить ёмкость литиево-ионных аккумуляторов
Исследователи из немецкого технологического института Карлсруэ (KIT) опубликовали в издании Nature Communications статью, в которой объяснили механизм деградации катодов в высокоэнергетических литиево-ионных аккумуляторах. Исследование проведено в рамках разработки аккумуляторов повышенной ёмкости и отдачи. Без точного понимания процессов деградации катода невозможно успешно наращивать ёмкость батарей с высочайшей отдачей, которая необходима для развития электротранспорта. Полученные знания, уверены учёные, позволят на 30 % увеличить ёмкость литиево-ионных аккумуляторов.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика