литиевые акб
Батарейка села. Сможет ли Приангарье обеспечить страну литием?
0
11 апреля правительство Иркутской области объявило о том, что на Ангарском электролизном химическом комбинате заработает установка по производству гидроксида лития (она работает на импортном сырье). Два дня спустя Аргентина и Чили отказались поставлять литий в Россию. О перспективах замены лития на внутреннее сырье и его добычи в Иркутской области «АиФ-Иркутск» рассказали учёные Института земной коры СО РАН.
На базе СПбГУ появится лаборатория по разработке энергоэффективных аккумуляторов
0
Санкт-Петербургский государственный университет и аккумуляторная компания «Ригель» договорились о создании на базе вуза лаборатории математических методов моделирования независимых источников энергии и оценки их надежности, сообщила пресс-служба СПбГУ.
Ученые разработали «зеленую» технологию изготовления аккумуляторов
0
Представители корпораций Rio Tinto и General Motors заявили о готовности к внедрению инновационной технологии создания литиевых аккумуляторов. Об этом сообщили представители компаний на своих официальных ресурсах. По словам исследователей, перспективная разработка прошла испытания и следующим шагом станет ее продвижение в массовое производство.
Стартап выпустил литий-ионные батареи с плотностью энергии 450 Вт*ч/кг
0
Калифорнийская компания Ampirus отправила заказчикам первую партию самых энергетически плотных литиевых батарей, доступных на рынке. Элементы питания с кремниевым анодом содержат на 73% больше энергии на единицу веса, и занимают на 37% меньше места в пространстве, чем лучшие литий-ионные батареи, которые использует Tesla.
Китайская компания приобрела литиевый проект в Мексике
0
Китайская компания Ganfeng Lithium, один из ведущих производителей литиевой продукции для аккумуляторов в мире, предложила $264,5 млн. за 71,12% акций австралийской компании Bacanora Lithium, основным активом которой является проект Sonora в Мексике.
Поставщики сырья для аккумуляторов пока не готовы к буму на рынке электромобилей
0
Автопроизводители один за одним объявляют всё более амбициозные сроки отказа от выпуска машин с ДВС в пользу электромобилей. Потребность в тяговых аккумуляторах возрастёт многократно, поэтому крупные автоконцерны готовы лично заниматься её удовлетворением. Поставщики сырья на подобных прогнозах уже обожглись, поэтому наращивать объёмы производства не торопятся.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика