КАМАЗ
В Москве начинается испытание электробуса КАМАЗ второго поколения
1На международной выставке коммерческого автотранспорта Comtrans 2017 Мосгортрансу был торжественно передан электробус КАМАЗ и станции быстрой зарядки.
Новый электробус от КАМАЗ представлен в Подольске
0В Подольске во время съезда представителей крупнейших автозаводов был представлен новый электробус от КАМАЗ. Это машина уже второго поколения.
АИТ планирует сотрудничать с КамАЗом
0Завод автономных источников тока (АИТ, г. Саратов) и КамАЗ планируют заключить договор о сотрудничестве по созданию грузовых автомобилей, которые будут работать на литий-ионных аккумуляторах нового поколения.
«КАМАЗ» отправил в Крым для тестирования электробус
0Электробус «КАМАЗ-2257Э» особо малого класса, рассчитанный на 22 пассажира, получит в начале ноября для тестирования «Крымтроллейбус». Эксплуатироваться электробус будет на маршрутах Симферополя.
В 2014 году аккумуляторный завод «Элбат» планирует на 30% увеличить производство
0Армяно-немецкий аккумуляторный завод «Элбат» в 2014 году планирует на 30% нарастить производство до 80 тыс единиц вместо около 60 тыс в 2013 году. Об этом корреспонденту АрмИнфо сообщил коммерческий директор компании Гагик Мкртчян.
Армения планирует поставлять аккумуляторы для АвтоВАЗа и КАМАЗа
0Армения планирует поставлять аккумуляторы для автомобильных заводов ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «КАМАЗ», сказал во вторник журналистам заместитель министра экономики Армении Тигран Арутюнян.
Покупаем стартерный аккумулятор в 2012 году
7Вновь к этой теме заставила обратиться необходимость систематизации накопленной за 11 лет информации, пересмотра некоторых взглядов и некоторое наличие свободного времени в июле.
Казахстан: «Кайнар» экспортирует первую партию аккумуляторных батарей в Китай
2Казахстанский производитель «Кайнар АКБ» экспортирует первую партию аккумуляторных батарей на 30 миллионов долларов США в Китай. Об этом сообщает пресс-служба Министерства индустрии и новых технологий.
Иномарки российской сборки упадут и в цене и в качестве
0В ближайшем будущем иномарки российской сборки могут подешеветь. Однако существенно снизится и качество, так как автогиганты будут ставить на машины оборудование предыдущего поколения. К этому их побуждают новые правила промышленной сборки, вступающие в силу 1 марта 2011 года. Многим компаниям в итоге придется экономить «на спичках», чтобы не потерять льготы.