гибриды
Парк электрокаров и гибридов в России: ТОП-5 марок
0В нашей стране числится 32,7 тыс. электромобилей и подключаемых гибридов (на 1 июля 2023 года). Такие данные содержатся в обновленном отчете «Парк электрокаров и гибридов в России», подготовленном экспертами агентства «АВТОСТАТ».
ТОП-10 самых распространенных марок электрокаров и гибридов в РФ
0По состоянию на 1 июля 2022 года парк электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) в России составил 23,3 тыс. единиц, или 0,05% от всего количества легковых автомобилей. При этом электромобилей зарегистрировано вчетверо больше, чем подключаемых гибридов. Такие данные получили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки отчета «Электрокары и гибриды в России».
Сколько можно сэкономить с гибридным автомобилем? Ответ экспертов
0Кому подойдет автомобиль, у которого есть и двигатель внутреннего сгорания, и электропривод, выяснили эксперты «За рулем».
Аккумуляторные планы Toyota: в два раза снизить стоимость и продлить ресурс до 30 лет
0Toyota довольно осторожно относится к электромобильной эйфории в автопроме и продолжает делать основную ставку на гибриды — в ближайшие десять лет они будут её основным продуктом в так называемом «зелёном» сегменте. Но к 2050 году японская компания хочет стать углерод-нейтральной, то есть от ДВС в любом случае откажется.
Электромобилей Toyota не будет: японцы объяснили причины
Toyota не собирается производить электромобили, так как считает, что гибридные авто являются полезными для окружающей среды. Об этом рассказал вице-президент по европейским исследованиям и разработкам Toyota Джеральд Киллманн во время Женевского автосалона.
0Франкфурт-2015: BOSCH представил новый «гибрид»
0Компания Bosch разработала гибридный привод, который станет доступен для недорогих компактных автомобилей.
ECO.R HV: аккумуляторы для гибридов от официального поставщика Toyota скоро в России
0Компания RULink, представитель GS YUASA в странах Таможенного союза, объявила о начале поставок в Россию аккумуляторных батарей ECO.R серии HV, производимых в Японии с применением новейших разработок корпорации в области производства резервных AGM батарей для гибридных автомобилей.
Электромобиль – автомобиль далекого будущего
1Нужно отдавать себе отчет, что подзаряжаемый гибрид – это компромисс. И его главный недостаток в том, что пусть минимальная, но зависимость от топлива (бензин, дизель), но остается. А потому автомобилем будущего должен стать электромобиль. Но вопрос – когда наступит это будущее?