анод
Циркониево-тиольные сети предотвратили утечку свинца из солнечных элементов
0
Китайские и американские химики научились предотвращать вымывание свинца из перовскитных солнечных элементов. Предложенное ими покрытие из металл-органических каркасных структур защищает солнечный элемент от влаги и кислорода, а тиольные группы в его составе эффективно связывают свинец, не позволяя ему вымываться с дождевой водой. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Nanotechnology.
Для литий-ионных аккумуляторов создали эффективный и безопасный анод
0
Американские ученые разработали новый анод для литий-ионных аккумуляторов. Он выделяется на фоне существующих сочетанием эффективности и безопасности, что делает его весьма перспективным в массовом применении. Исследование опубликовано в журнале Nature.
Прорыв в использовании кремния для аккумуляторных анодов
0
Ученые одной из лабораторий министерства энергетики США придумали, как использовать кремний в анодах привычных нам литий-ионных аккумуляторов, решив проблемы увеличения кремния в размерах при поглощении лития. Статья об открытии опубликована на портале Рhys.org.
Роботы вместо батарей смогут буквально питаться металлом и воздухом
Для некоторых применений классические аккумуляторы оказываются слишком тяжёлыми и не эффективными, например, для роботов или устройств Интернета вещей. На этот случай учёные предложили систему питания, которая буквально поглощает металл из окружения, а для химических реакций с ним использует кислород из воздуха. Плотность энергии таких батарей оказывается до 13 раз больше, чем у литий-ионных аккумуляторов.
Новая батарейка революционной архитектуры заряжается за несколько секунд
Нанотехнологии помогли создать аккумулятор с рекордной скоростью зарядки. Достижение описано в научной статье, опубликованной в журнале Energy & Environmental Science командой во главе с Ульрихом Визнером (Ulrich Wiesner) из Корнелльского университета.
Новые электроды и графен улучшат литий-ионные аккумуляторы
0
Электроды из новых материалов и углеродные наноструктуры позволят создавать более мощные и долговечные аккумуляторы, а графеновые наностенки защитят их от разрушения после многих циклов заряда и разрядки. Сотрудники Научно-исследовательского института ядерной физики имени Д.В. Скобельцына вместе, МГУ имени М.В. Ломоносова, Университета Дубна и Евразийского национального университета имени Л.Н. Гумилева (Казахстан) использовали кремний и германий для того, чтобы сделать ионы подвижнее. Результаты работы опубликованы в Journal of Materials Chemistry A.
Технология Enevate HD-Energy Technology многократно повышает энергетическую плотность литий-ионных аккумуляторов
0
Компания Enevate представила разработку в области литий-ионных аккумуляторов. По словам разработчика, технология HD-Energy Technology позволяет за счет использования нового материала анода с преобладанием кремния значительно увеличить энергетическую плотность аккумуляторов по сравнению с широко распространенными аккумуляторами с графитовым анодом.
Неэффективность литий-ионных батарей связана с несовершенными анодами
Ученые из США и Саудовской Аравии попытались установить причины недолговечной работы литий-ионных аккумуляторов.
Старые шины могут вернуться в автомобили в виде элементов аккумуляторных батарей
0
В настоящее время очень остро стоит проблема утилизации старых изношенных автомобильных шин. На свалках накапливаются целые горы старых покрышек, из них устраивают площадки для пейнтбола, оградки для детских площадок и огородов, и лишь немногая их часть отправляется на утилизацию и повторную переработку. Такая ситуация может вскоре сильно измениться благодаря работе исследователей из Национальной лаборатории Ок-Ридж американского Министерства энергетики. Эти исследователи разработали метод получения из автомобильных покрышек сажи и технологию изготовления из нее анодов для литий-ионных аккумуляторных батарей, эксплуатационные характеристики которых значительно превышают характеристики батарей с обычными анодами из графита.
Стэндфордские ученые увеличили ёмкость литий-ионных аккумуляторов в 4 раза
0
Современный литий-ионный аккумулятор представляет собой слой графита, который нанесен на фольгу из меди. Во время зарядки в графите накапливаются ионы лития. Такая конструкция аккумуляторной батареи является на сегодняшний день самой безопасной и долговечной. Анод из чистого металлического лития быстро деградирует: в процессе зарядки на его поверхности со временем появляются так называемые «ветви», которые могут дотянуться до катода, что неизбежно вызывает короткое замыкание. Графитовая «губка» эту проблему решает, но в тоже время энергоёмкость графитового анода в 11 раз ниже.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика