АвтоВАЗ
Renault не оставляет попыток завладеть «АвтоВАЗом»
0Глава автоконцерна Renault Карлос Гонн (Carlos Ghosn) возобновил активные переговоры с российскими властями о том, чтобы завладеть контрольным пакетом автомобильного гиганта «АвтоВАЗ». По мнению аналитиков, это станет его последней попыткой обеспечить альянсу Renault-Nissan лидерские позиции на одном из самых перспективных развивающихся рынков.
Производство автомобилей в России практически удвоилось
0За девять месяцев текущего года производство автомобилей в России увеличилось до 953 068 машин, что на 87,2% больше чем за тот же период прошлого года. Интересно, что выпуск легковушек с января по сентябрь вырос более чем на 90%, а самыми большими объемами производства может похвастаться АвтоВАЗ, — пишет «АвтоВестиРу «.
Россия: От промсборки к производству автокомпонентов
0Все иностранные автопроизводители, которые хотели работать в России, уже создали здесь свои автосборочные производства, теперь начинается новый этап в развитии российского автопрома — создание производств автокомпонентов. Такое мнение высказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Россия выделяет на программу по утилизации автомобилей еще 10 млрд руб.
0Угроза резкого падения производства в автомобильной промышленности вынудила российские власти выделить на программу утилизации автомобилей дополнительно 10 млрд руб. При этом правительству поручено подготовить предложения по плавному выходу из этой программы в 2011 г. Эксперты и участники рынка оценивают решение однозначно позитивно.
РФ: «АвтоВАЗ» избавится от большинства российских поставщиков
013/05/2010 г. «АвтоВАЗ» на конференции представил поставщикам автокомпонентов свою программу развития до 2020 года и новые требования к качеству комплектующих. В мероприятии участвовали 300 действующих поставщиков предприятия и новые потенциальные партнеры компании.
Игорь Комаров: «Построить в Венесуэле завод по сборке LADA можно за три года»
1В конце прошлой недели «АвтоВАЗ» впервые с начала кризиса сообщил о росте продаж. Развернуть тенденцию вспять помогла государственная программа утилизации старых автомобилей, резко повысившая в российской глубинке спрос на классические LADA, сезонное повышение спроса и рекламная кампания LADA под девизом «Разница? Разница есть!».