Эксперты «За рулем» разоблачили мифы про автомобильные аккумуляторы
0
По конструкции АКБ, по сути, не меняются десятилетиями. Появляются новые технологии, но внутри всё те же свинец да кислота. Обманчивая простота этих долгожителей порождает множество небылиц.
Больше – тоже плохо: чем опасен перезаряд аккумулятора в автомобиле
0
Перезаряд автомобильного аккумулятора – куда более серьезная проблема, чем недозаряд. В случае восстановления разряженной батареи достаточно подключить к ней зарядное устройство или запустить двигатель, чтобы свою функцию начал выполнять генератор. Регулярно перезаряжавшийся аккумулятор может быстро выйти из строя, а также спровоцировать поломку ламп, мультимедийной системы, ЭБУ (электронного блока управления). Редакция сайта Тарантас Ньюс рассказывает о причинах перезаряда и к чему он может привести.
В Австралии литий-ионные аккумуляторы вызвали более 1000 пожаров в прошлом году
0
По признанию руководителя второго по величине предприятии по переработке мусора в Сиднее, перерабатывающего более 300 кг материала в минуту, самой большой проблемой для такого бизнеса являются самовоспламеняющиеся аккумуляторы.
Революционные батареи обещают зарядку за 9 минут: Корея против Китая в гонке технологий
0
В Корее разрабатывают устойчивые к холоду аккумуляторы для электромобилей.
RULink приглашает любителей техники и активного отдыха на выставку «МОТОВЕСНА 2024»
0
C 5 по 7 апреля компания RULink – официальный дистрибьютор аккумуляторных батарей RDrive, ИРКУТ и GS YUASA в России и странах ЕАЭС – примет участие в 13 Международной выставке техники для активного отдыха «МОТОВЕСНА-2024».
Химическая инъекция вернула к жизни отработанные литий-ионные аккумуляторы
0
Японские исследователи практически полностью восстановили емкость литий-ионных аккумуляторов с помощью вещества, которое восстанавливает деградировавшие электроды. Открытие ученых продлит срок службы таких батарей и, следовательно, сократит количество опасных отходов.
В «Технопарке Санкт-Петербурга» запускают производство систем управления для малогабаритных аккумуляторных батарей
0
Российский рынок испытывает потребность в качественных и недорогих литий-ионных аккумуляторах малой мощности. Сегодня для обеспечения резервирования электропитания малогабаритного электронного оборудования – модемов, маршрутизаторов, персональных компьютеров, средств пожарно-охранной сигнализации – используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Они имеют ряд серьезных недостатков: большой вес, ограниченный срок службы, длительное время заряда и возможность использования только 60-70% емкости без риска повреждения.
Toyota получит полный контроль над совместным с Panasonic предприятием по производству аккумуляторов
0электромобил
Toyota Motor объявила о достижении соглашения с Panasonic Holdings по переводу одного из их совместных предприятий в статус полностью контролируемого дочернего предприятия автопроизводителя.
Южная Корея запретила поставлять в РФ литий-ионные аккумуляторы для электрокаров
0
Южная Корея вслед за ЕС запретила поставлять в РФ литий-ионные аккумуляторы для электротранспорта. Самым крупным корейским поставщиком таких батарей в Россию была компания Enertech, которая с 2022 года находится под контролем структуры «Росатома». Запрет на поставки может создать трудности для текущей работы сборочных площадок госкорпорации в России, которые используют корейские ячейки. Запрет станет триггером для инвестиций в разработки, говорят аналитики, отмечая, что власти Южной Кореи могут дать разрешения на поставки для определенных организаций.
Систему утилизации аккумуляторных батарей создают в Нижегородской области
0
В России появится инфраструктура для утилизации аккумуляторных батарей. Её планируется разместить в Нижегородской области. На переработку пойдут, в частности, элементы питания от электрокаров и гибридов. Проект станет первым в своём роде на территории нашей страны.
Наш опрос
Загрузка ...
Статистика