Аккумулятор — не главное
0Согласно последним исследованиям компании J.D. Power and Associates, потенциальные покупатели гибрида в США в итоге отказываются от его приобретения вовсе не потому, что аккумулятор слишком маленький, а скорее от опасений в связи с возможной нехваткой средств на последующее обслуживание сверхсовременного экологичного автомобиля. Ранее же считалось, что аккумулятор, не обеспечивающий длительного автономного пробега, чуть ли не главная причина непопулярности гибридов и электромобилей.
Что копать на Южных Курилах
0Курильские острова, равно как и непростые взаимоотношения России и Японии продолжают интриговать общественность. 12 ноября поступило сообщение из секретариата российского президента о том, что Дмитрий Медведев и премьер-министр Японии Наото Кан встречаются на саммите АТЭС в Йокогаме. У них, несомненно, есть о чем поговорить.
США: Гибридные аккумуляторные батареи заряжаются за секунды
0Американская компания Ioxus, которая специализируется в области накопления и хранения энергии, анонсировала первое поколение гибридных аккумуляторных батарей с повышенной емкостью, которые не только работают дольше, чем обычные суперконденсаторы, но и заряжаются за считанные секунды. Эти гибридные батареи имеют тип С, поэтому могут найти применение в ноутбуках, электроинструментах, военных или медицинских приспособлениях.
Ё — мать российских гибридных автомобилей (+видео)
0Проект по разработке российского гибридного автомобиля, инициированной группой «ОНЭКСИМ» и питерской дизайнерской компанией «Яровит», обрел новую жизнь. Оказалось, чтобы сделать его популярным, достаточно одной буквы — Ё. Планы у создателей российского «гибрида» грандиозные. Уже выбито многомиллионное финансирование, позволяющее надеяться на запуск в производство как минимум двух вариантов «ё-мобилей» к 2012-му году. Правда, до сих пор неясно, готовы ли российские дороги к таким необычным гостям.
Перспективы развития свинцовой промышленности России
0Основной сферой применения свинца является производство транспортных средств (более 75% всего потребляемого в мире металла), где он используется для выпуска гальванических элементов, топливных баков, припоев, изоляции и подшипников. Еще около 20% этого металла находит применение в электротехнической и электронной промышленности, производстве телекоммуникационного оборудования, военного снаряжения, защитных покрытий и в строительстве. Таким образом, современная металлургия свинца в значительной степени зависит от состояния автомобильной отрасли и строительной индустрии, наиболее пострадавших от глобального финансово-экономического кризиса.
Renault не оставляет попыток завладеть «АвтоВАЗом»
0Глава автоконцерна Renault Карлос Гонн (Carlos Ghosn) возобновил активные переговоры с российскими властями о том, чтобы завладеть контрольным пакетом автомобильного гиганта «АвтоВАЗ». По мнению аналитиков, это станет его последней попыткой обеспечить альянсу Renault-Nissan лидерские позиции на одном из самых перспективных развивающихся рынков.
Самые маленькие аккумуляторы
0Ученые Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе поставили перед собой нешуточную задачу — создать самые маленькие литий-ионные аккумуляторы, габариты которых будут сравнимы с размерами крупицы соли. Литий-ионными батареями сегодня оснащаются практически все электронные устройства, включая и ноутбуки, и мобильные телефоны, и даже электромобили.
РФ: Рынок автомобильных аккумуляторов ожидает системный рост
0С 20 ноября 2010 года, согласно поправкам в правила дорожного движения, все автолюбители России при движении как по городу, так и за его пределами в светлое время суток должны будут обозначать свое присутствие на дороге включенным ближним светом фар или дневных ходовых огней.
Как выбрать аккумулятор для автомобиля: какой лучше?
6Для того чтобы решить какой аккумулятор выбрать для автомобиля, необходимо разобраться с его основными техническими параметрами.