Учёные из Технического университета Чалмерса в шведском Гётеборге создали лабораторный образец инновационного аккумулятора. Он очень тонкий и очень лёгкий, но при этом обладает высокой прочностью. С ним запас хода электромобилей может вырасти на 70%, пишет журнал Eurek Alert.
Разработку назвали «безмассовым накопителем энергии». Для изготовления используется углеродное волокно. Это позволяет сделать батарею сверхлёгкой, но одновременно очень жёсткой. Как и нынешние литий-ионные аккумуляторы, новинка может быть частью силовой структуры кузова.
Второе преимущество источника энергии — толщина. Его создатели утверждают, что смартфон с ним может стать толщиной с банковскую карту. Для электромобилей это тоже сулит существенные преимущества, ведь батареи располагаются под полом и отбирают часть пространства в салоне.
В аккумуляторе небольшая по электромобильным меркам плотность энергии: 30 Вт·ч/кг. Для сравнения: у корейского Ioniq 6 параметр равен 153 Вт·ч/кг. Однако упомянутые выше сверхнизкие масса и толщина позволят увеличить запас хода «электричек» примерно на 70% и всё равно остаться в выигрыше по весогабаритным показателям.
Есть и другие преимущества: в батарее используется меньше металлов — как обычных, так и редких. Она менее пожароопасна за счёт отказа от жидкого электролита. Пока это не серийный продукт: технология требует большого количества тестов и проверок на пути к серийному производству. О возможной стоимости разработчики также ничего не говорят.
Учёные из Технического университета Чалмерса в шведском Гётеборге создали лабораторный образец инновационного аккумулятора. Он очень тонкий и очень лёгкий, но при этом обладает высокой прочностью. С ним запас хода электромобилей может вырасти на 70%, пишет журнал Eurek Alert.
Загрузка ...
