Полностью электрифицированные машины постепенно становятся более популярными на мировом рынке.
Каждый электрокар имеет свой запас хода на одном заряде батареи, заявленный производителями. Но как оказалось, паспортный запас хода значительно выше реального. Погрешность примерно такая же, как и у автомобилей, оснащенных дизельным мотором. Многие водители интересуются вопросом того, как ведет себя электрокар по мере снижения уровня подзарядки, а также тем, что будет с машиной, когда батарея окончательно сядет.
Популярные электрокары в России. На российском рынке электрифицированные машины появляются постепенно. Их популярность растет довольно медленно. Причиной становится отсутствие развитой инфраструктуры, которая необходима для полноценной эксплуатации электрокаров. Но все же, популярными моделями машин, оснащенными электрическим аккумулятором, в России считаются: Nissan Leaf e plus, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC 400, Audi e-tron, Kia e-Niro и Tesla Model 3 Long Range.
Поведение автомобиля при разрядке. Практически все указанные выше модели, ведут себя одинаково на дороге по мере снижения уровня заряда батареи. Когда уровень заряда доходит до 10% и продолжает снижаться, на приборной панели неоднократно появляется напоминание о том, что необходимо подключить зарядку.
Когда запас хода измеряется уже километрами, а не десятками километров, машина переходит в энергосберегающий режим. Мощность мотора ограничивается и машина ведет себя не так динамично, как при полной батареи. Это предусмотрено производителями для того, чтобы как-то сэкономить запас хода.
Блокировка двигателя. В момент, когда запас хода совсем закончился, села батарея, высвечивается предупреждение о том, что машина в ближайшее время остановится и двигатель временно заблокируется до подключения зарядки. Чтобы не возникло неприятных и аварийных ситуаций, нужно припарковаться в безопасном месте, а лучше найти зарядное устройство, которое позволит подключить машину к электричеству и зарядить батарею хотя бы до половины. Буксировка. В случае, если зарядить машину сразу же нет возможности, можно дотолкать ее до ближайшего источника электроэнергии. Буксировка электромобилей имеет свои особенности, в зависимости от того, о какой модели идет речь. Nissan Leaf можно толкать только в случае, если кто-то сидит в салоне. Kia e-Niro и Jaguar I-Pace буксировались без всяких ограничений. А у Tesla Model 3 Long Range есть определенный режим буксировки, который позволяет беспрепятственно дотолкать машину до нужного пункта с зарядным устройством. Важно отметить, что буксировка даже на непродолжительное расстояние негативно сказывается на электромоторе, поэтому если есть возможность лучше не пользоваться ей.
Полностью электрифицированные машины постепенно становятся более популярными на мировом рынке.
Загрузка ...
