Исследователи из университета Сиднея и Технологического университета Наньяна в Сингапуре разработали новый способ зарядки цинково-воздушных аккумуляторов, который позволит использовать их вместо традиционных литий-ионных батарей в электронных устройствах, пишет Zdnet.
По словам руководителя исследования профессора Юань Чена, в цинково-воздушных батареях раньше использовались дорогостоящие металлические катализаторы, такие как оксид платины и иридия. Это заметно сократило число устройств, где их можно было применить — в основном, в слуховых аппаратах и железнодорожных светофорах. Новый метод использует высокоэффективные недорогие катализаторы, созданные путем контроля состава, размера и кристалличности оксидов железа, кобальта и никеля.
Испытания батарей с новыми катализаторами показали, что эффективность аккумуляторов снизилась всего на 10% после 60 циклов зарядки и разрядки. Это позволяет использовать их в современных электронных устройствах.
Цинково-воздушные батареи представляют собой тип металло-воздушных батарей, которые питаются за счет окисления цинка воздухом. Такие батареи дешевле, обладают в пять раз большей емкостью, чем литий-ионные. К тому же они безопаснее. Литий-ионные аккумуляторы содержат находящиеся под давлением горючие материалы, которые могут взорваться после короткого замыкания. В прошлом году компания Samsung прекратила выпуска флагманского смартфона Galaxy Note 7 после целой череды подобных происшествий.
Тем временем, модернизируются и традиционные литий-ионные батареи. Японская компания GS Yuasa в 2020 году начнет массовое производство литий-ионных батарей нового типа. Они удваивают дальность пробега на одной зарядке небольших электромобилей.
Исследователи из университета Сиднея и Технологического университета Наньяна в Сингапуре разработали новый способ зарядки цинково-воздушных аккумуляторов, который позволит использовать их вместо традиционных литий-ионных батарей в электронных устройствах, пишет Zdnet.
Загрузка ...
