Первая партия аккумуляторных батарей ECO.R Long Life от японской корпорации GS Yuasa поступила в Россию. Россия стала первой в мире страной, в которую начались экспортные поставки аккумуляторных батарей данной серии. Поэтому россияне наряду с японскими автовладельцами получили возможность первыми оценить преимущества нового высокотехнологичного продукта от GS YUASA.
Первой счастливой обладательницей аккумулятора GS YUASA ECO.R Long Life за пределами Японии стала автолюбительница из Иркутска —Анастасия Кинжалова.
Аккумуляторные батареи серии ECO.R Long Life относятся к классу EFB — Enhanced Flooded Battery (англ. улучшенная залитая батарея). Серию ECO.R Long Life отличают долговечная конструкция и превосходные характеристики приема заряда, благодаря усовершенствованным пластинам и составу электролита. Применение новых технологий позволило увеличить срок службы батарей серии ECO.R Long Life в 2 — 3 раза по сравнению со стандартными продуктами компании.
Аккумуляторы серии ECO.R Long Life относятся к необслуживаемым батареям, имеют высочайший уровень качества и надежности, соответствуют Японскому Промышленному Стандарту (JIS) и идеально подходят к современным японским автомобилям как с традиционной, так и с «интеллектуальной» системой зарядки АКБ, а также к автомобилям с системой Start-Stop, включая гибридные модификации.
Основные преимущества:
Срок службы увеличен в 2-3 раза1
Улучшенная на 47% скорость приема заряда2
Высокие стартерные токи даже при низких температурах
Экономия топлива3
Сокращение выбросов углекислого газа.
Сделать заказ аккумулятора ECO.R Long Life, вы можете кликнув на баннер. Доставка по России бесплатная.
Конструктивные и технологические особенности:
оригинальная конструкция пластин, изготовленные по технологии ULL (Ultra Long Life);
отрицательные электроды с добавлением наночастиц углерода в активную массу — Carbon.NANO.Technology;
электролит с добавкой лития — технология Lithium Plus;
активная масса электродов на основе рафинированного свинца чистотой 99,99%;
микропористый сепаратор конвертного типа;
надежный корпус из морозоустойчивого полипропилена;
безопасные лабиринтные пробки с пламегасителями;
холоднокатаные клеммы типа Cold Forged, улучшающие контакт с энергосистемой автомобиля;
удобная съемная ручка для установки и переноски батареи;
индикатор состояния аккумуляторной батареи — Magic Eye.
1 Увеличение срока службы связано с применением технологии Ultra Long Life. Тест проведен в сравнении со стандартными батареями корпорации GS YUASA Срок службы батарей Eco.R Long Life превысил срок службы стандартных батарей концерна на 200%. Срок службы батареи Eco.R Long Life типоразмера B20 превысил срок службы стандартной батареи типоразмера B19 на 300%.
2 Улучшение приема заряда достигается за счет применения запатентованных технологий Carbon.Nano.Technology и Lithium Plus.
3 Экономия топлива на 2% наблюдается на автомобилях с «интеллектуальной» системой зарядки за счет снижения нагрузки генератора на двигатель автомобиля.
«Применение новых технологий позволило увеличить срок службы батарей серии ECO.R Long Life в 2 — 3 раза по сравнению со стандартными продуктами компании.»
А каков срок службы???
Если у обычной «батарейки» — 3-5 лет, то тут 6-10 лет что ли???
«Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества факторов, таких как окружающая температура, степень заряженности при эксплуатации, частота использования и т.д. Поэтому невозможно точно установить минимальный и максимальный сроки службы АКБ.» —
Производитель при сравнении батарей использует методику тестирования на основании ускоренного старения батарей в лабораторных условиях. Исходя из статистических данных, средний срок службы батарей в России составляет около 3-х лет, в Европе — около 5. Таким образом, ваши расчеты, Игорь, верны.
Главное при этом — соблюдение правил эксплуатации, рекомендованных производителем.
по моему мнению …при прочих равных … пусть «обычная» батарея проходит в два раза меньший период стоя, при этом, в два раза дешевле. если внести «форс мажор» (отказ электрооборудования, отказ прокладки между рулем и сиденьем ….) то период эксплуатации снижаем в два … а то и в три раза, вплоть до фатального. То в этом случае при «обычной» батарейке мы имеем средства на покупку еще одной батареи + исправление дефекта во избежание рецидива. А в случае с «необычной» 15 кг мусора.
З.Ы. исключительно мое мнение.
В Ваших рассуждениях есть одна неправильная вводная — цена ECO.R Long Life отличается от стандартной батареи GS Yuasa не в 2 раза, а лишь на 25%. Поэтому с точки зрения экономики выгоднее покупать ECO.R Long Life.
я и не сравниваю ))
я езжу себе на обычном и не жузжу ))
полгода даже на самодельном ездил, гель тяговый переделал .( -20 дизель уже не тянет ). 68 ач, EN — хз . при штатном 100 ач.
Alex, в настоящий момент Eco.R Long Life доступен для заказа в интернет-магазине. Доставка по России бесплатная. Баннер с переходом на страницу заказа размещен в статье.
Первая партия аккумуляторных батарей ECO.R Long Life от японской корпорации GS Yuasa поступила в Россию. Россия стала первой в мире страной, в которую начались экспортные поставки аккумуляторных батарей данной серии. Поэтому россияне наряду с японскими автовладельцами получили возможность первыми оценить преимущества нового высокотехнологичного продукта от GS YUASA.
Сделать заказ аккумулятора ECO.R Long Life, вы можете кликнув на баннер. Доставка по России бесплатная.
Загрузка ...
«Применение новых технологий позволило увеличить срок службы батарей серии ECO.R Long Life в 2 — 3 раза по сравнению со стандартными продуктами компании.»
А каков срок службы???
Если у обычной «батарейки» — 3-5 лет, то тут 6-10 лет что ли???
«Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества факторов, таких как окружающая температура, степень заряженности при эксплуатации, частота использования и т.д. Поэтому невозможно точно установить минимальный и максимальный сроки службы АКБ.» —
Производитель при сравнении батарей использует методику тестирования на основании ускоренного старения батарей в лабораторных условиях. Исходя из статистических данных, средний срок службы батарей в России составляет около 3-х лет, в Европе — около 5. Таким образом, ваши расчеты, Игорь, верны.
Главное при этом — соблюдение правил эксплуатации, рекомендованных производителем.
по моему мнению …при прочих равных … пусть «обычная» батарея проходит в два раза меньший период стоя, при этом, в два раза дешевле. если внести «форс мажор» (отказ электрооборудования, отказ прокладки между рулем и сиденьем ….) то период эксплуатации снижаем в два … а то и в три раза, вплоть до фатального. То в этом случае при «обычной» батарейке мы имеем средства на покупку еще одной батареи + исправление дефекта во избежание рецидива. А в случае с «необычной» 15 кг мусора.
З.Ы. исключительно мое мнение.
В Ваших рассуждениях есть одна неправильная вводная — цена ECO.R Long Life отличается от стандартной батареи GS Yuasa не в 2 раза, а лишь на 25%. Поэтому с точки зрения экономики выгоднее покупать ECO.R Long Life.
ECT-60D23 R 60 430 14,5 36 3 230р.
АКБ 6СТ- 65Аз (75D23R) АКТЕХ АЗИЯ 1990
=) виноват не в 2 раза. но в рознице думаю до 2 дойдет .
не корректно не много исправляю
ECT-80D23 R 65 550 15,0 36 3 710р.
АКБ 6СТ- 65Аз (75D23R) АКТЕХ АЗИЯ 1990
так корректнее
Только давайте не будем сравнивать Лексус с Жигулями
я и не сравниваю ))
я езжу себе на обычном и не жузжу ))
полгода даже на самодельном ездил, гель тяговый переделал .( -20 дизель уже не тянет ). 68 ач, EN — хз . при штатном 100 ач.
Ну, как говорится, каждому свое.
Давно ждал эту батарейку. В Москве она появилась?
Alex, в настоящий момент Eco.R Long Life доступен для заказа в интернет-магазине. Доставка по России бесплатная. Баннер с переходом на страницу заказа размещен в статье.