Угроза резкого падения производства в автомобильной промышленности вынудила российские власти выделить на программу утилизации автомобилей дополнительно 10 млрд руб. При этом правительству поручено подготовить предложения по плавному выходу из этой программы в 2011 г. Эксперты и участники рынка оценивают решение однозначно позитивно.
Российские власти выделяют на программу по утилизации автомобилей дополнительно 10 млрд руб. Об этом заявил премьер-министр Владимир Путин. Правительству поручено подготовить предложения по плавному выходу из этой программы в 2011 г.
«Имея в виду позитивный характер развития ситуации, связанной с этой программой, считаю необходимым увеличить финансирование в этом году по этой программе еще на 10 миллиардов рублей. Прошу представить предложения по плавному выходу из этой программы в следующем году. Есть, конечно, издержки административного характера, но, повторяю, в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности», — сказал премьер.
Премьер напомнил, что первоначально на программу утилизации, которая стартовала с 8 марта этого года, было выделено 10,5 миллиардов рублей. Но уже в начале мая стало известно, что деньги эти подходят к концу – так много было желающих ей воспользоваться. Больше всего от программы выиграл АвтоВАЗ – около 85% всех машин, проданных в ее рамках, приходилось на продукцию тольяттинского автогиганта.
Это эффективно
Фактически всего 10 млрд рублей, вложенных в программу по утилизации, дали куда более ощутимый эффект, чем те средства, которые напрямую выделялись российскому автопрому. А это деньги немалые. Напомним, что одному только АвтоВАЗу в ноябре 2009 года правительство обещало подбросить 54,8 млрд руб. помощи, из которых 38 млрд должны пойти в счёт погашения невозвратного долга. Еще 25 млрд рублей в марте прошлого года планировалось передать АвтоВАЗу в качестве беспроцентной ссуды на год через Ростехнологии.
«Программа утилизации показала себя очень эффективной, этот факт подтверждается тем, что выделенные на нее средства закончились намного раньше отведенного срока, — говорит Юлий Матевосов, аналитик УК «Атон». — Я уверен, что спрос на нее не исчерпался, а выделенных денег хватит максимум на 4 месяца. На текущий момент программа оказала, прежде всего, «АвтоВазу», но в будущем спрос может выйти в более дорогой сегмент и составить соотношение 50/50 между «АвтоВазом» и другими компаниями».
«Мы оцениваем этот шаг однозначно положительно. У этой программы большой потенциал. В дальнейшем, например, можно сократить возраст сдаваемого авто до 7 и даже 5 лет», — предлагает Валентин Тронин, заместитель генерального директора ООО «Всеволжский завод алюминиевых сплавов» (занимается утилизацией).
Автомобильный дефицит
По оценкам Юлия Матевосова, общий рост спроса на автомобили, спровоцированный программой утилизации, может повлечь за собой рост цен на продукцию. «Но это не обязательно должно быть связано с программой утилизации, для этого сейчас и так много поводов», — добавил он.
Действительно, в Петербурге на многие бюджетные модели в салонах выстроились очередь. Порой срок ожидания достигает нескольких месяцев. Как рассказали нам в автомобильном салоне «Питер-Лада» (представитель АвтоВАЗа на Северо-Западе России), в Петербурге осталось всего 563 автомобиля «Лада». Очередь стоит из 5 тысяч желающих. А в целом по программе продано 1300 автомобилей.
«Никто не ожидал таких успехов от утилизации, — говорит представитель салона. – АвтоВАЗ уже поднял цены на 2%. В деньгах это от 3 до 5 тысяч рублей. Но это подорожание не было связано с программой утилизации».
Статистика говорит сама за себя
О том, насколько позитивной для российской автомобильной промышленности, оказалась программа по утилизации, говорит статистика продаж автомобилей в России. Так, данные по I кварталу не порадовали: в России было продано 293 тыс. новых легковых автомобилей, что на 25% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты, однако связывают этот негативный результат с ожиданием старта программы по утилизации.
Уже с марта падение резко сократилось – за месяц падение по сравнению с прошлым годом составило 7%. А в апреле автомобильный рынок России взлетел на 20% — продажи составили 163,299 тыс. штук (наша страна заняла третье место в мире по продажам автомобилей).
Весьма любопытен и показателен пример США, где сразу после окончания утилизационной программы продажи автомобилей рухнули на 37%. Европа переживает окончание программы мягче: в целом по региону в апреле продажи автомобилей упали на 7%. Хуже всего ситуация в Германии – здесь падение в апреле составило 32% к апрелю прошлого года. Франция, несмотря на то, что программа там тоже закончилась, растет, но слабо – на 1,6%. При этом в Испании, где программа еще действует, фиксируется рост продаж на 39%.
Наша справка
Программа утилизации должна была осуществляться с 8 марта по 1 ноября 2010 г. В утиль принимаются автомобили массой до 3,5 тонн, возрастом свыше 10 лет. Взамен сданного в утиль металлолома владелец получает сертификат, предоставляющий право на скидку при покупке нового автомобиля в размере 50 тысяч рублей. В программе могут принять участие только граждане РФ старше 18 лет и владеющие в собственности транспортным средством не менее 1 года. Предоставляемая скидка действует только на автомобили, которые производятся на российской территории.
Угроза резкого падения производства в автомобильной промышленности вынудила российские власти выделить на программу утилизации автомобилей дополнительно 10 млрд руб. При этом правительству поручено подготовить предложения по плавному выходу из этой программы в 2011 г. Эксперты и участники рынка оценивают решение однозначно позитивно.
Загрузка ...
