Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами, в ближайшие дни проголосует за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт SAE J1772 (120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля.
Доработка SAE J1772 заняла два с половиной года, и в течение недели он, наконец-то, должен быть принят. Об этом сообщили представители компании General Motors, которые возглавляют соответствующий комитет SAE.
Это стандарт для быстрой подзарядки с силой тока до 70 А. Пятиминутной зарядки хватит, чтобы проехать 15-25 км. В то же время электромобили можно заряжать и через обычную розетку, но это займёт пару часов. Такой вариант подходит для личного гаража, где машину можно оставить на ночь.
Ожидается, что теперь все производители автомобилей поддержат J1772 (разве что у Tesla могут возникнуть проблемы, потому что у них используется проприетарная система), и он станет обязательным элементом на всех «электрических заправках». В развитых странах готовят законодательство, по которому разъёмы для подзарядки должны быть установлены на каждой бензиновой заправке. Кроме того, идут переговоры об установке станций подзарядки на парковках крупнейших сетей супермакетов. В отличие от бензиновых заправок, подобные розетки можно ставить где угодно: на любой парковке, возле офисов, магазинов и детских садиков.
Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами, в ближайшие дни проголосует за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт SAE J1772 (120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля.
Загрузка ...
